叉車電池的板柵生產線

叉車電池的主要決定壽命工藝是極板，負載著整組電池的儲能動力方向，其在生產過程中，需要的技術配方十分嚴謹，板柵負 極網格狀腐蝕的形成原因通過上面的分析，可知電子在放電過程中通過板柵時，并不是均勻的，而是有若干孤立的電子發射點，和這些發射點相對應的板柵面，電子 濃度很高，由于庫侖力的存在，這些區域內的S02-離子濃度很小，因此，在這個區域內，生成PBSO的可能性不存在，也就是板柵在這些區域不腐蝕，這些區 域理論上應該是一個個的圓形區域，但是由于界面的交叉和外界的干擾振動等，邊緣區域發生變形，形成縱橫交錯的網格腐蝕形狀，在板柵的另一面由于材料的不均 勻，在電位較高的區域，SO產離子濃度比較高，根據勒沙特列原理可以知道， 這些區域反應增強，形成腐蝕坑，并且腐蝕坑的位置應該是對面網格的中心。叉車蓄電池的 板柵生產工序采用鉛帶連鑄連軋擴展成網工藝和寬帶連沖成型工藝，整條生產線全部自動化，“連鑄連軋擴網式極板生產線”和“連鑄連軋寬帶沖網式極板生產線” 替代傳統的“重力鑄板設備”。

新的極板生產線每分鐘生產的板柵數量是重力澆鑄的10倍左右，節約人力80%，每kVAh節能40%左右；同時降低板柵鉛 耗，消除了鉛塵和鉛渣。鉛粉工序采用切粒工藝，屬于冷加工制造鉛粒，無鉛煙產生。該工序選用節能式鉛粉機，鉛粉生產實現密閉化，連續化生產。合膏固化工序 選用自動流水化生產，固化采用高溫高濕工藝，可使單位產品的能耗下降30%以上。

鑄焊裝配工序采用全自動裝配線，使得操作工人極少接觸鉛煙和鉛塵。電池化 成工序采用內化成工藝，省去了極板水洗干燥工序，減少酸霧和含酸廢水的產生；鎮江天威電源科技有限公司專注電動叉車蓄電池多年，可配置各種進口、國產電 動叉車。