叉車蓄電池的自放電與硫化的產生？

叉車蓄電池屬于牽引型動力電池，一種傳統的開口鉛酸電池，這種以 鉛酸作為介質隨便時間的推移會產生硫化與自放電，那些原因會影響叉車蓄電池的后續性能呢？我們簡單分析下：當溫度變化大、電解液密度高以及電解液混雜等因 素都會導致硫化產生。如果蓄電池長時間缺乏足夠的電量或放電后沒有立即充電，那么溫度發生劇烈改變時，硫酸鉛就會出現再結晶情況，從而引發極板硫化現象， 而極板硫化則會致使鉛酸蓄電池無法充電，這對于電池的實際輸出容量來說會造成極大影響。

由于叉車蓄電池的液面不高，所以路面顛簸時，電解液就會出現上下波 動情況，這不僅會使極板和空氣直接接觸，還會進一步引發氧化現象，若極板氧化后還與電解液相互接觸，那么極板上部就會出現大晶粒的硫酸鉛，最終導致硫化產 生。將電解液噴灑在蓄電池上蓋表面上或蓄電池上蓋表面本身存在臟污等原因均會導致叉車鉛酸蓄電池出現極樁腐蝕與自行放電情況。如果電解液具有大量雜質，那 么極板四周就會產生局部電池，進而引發自行放電情況。因活性物質脫落和隔板破裂等問題而導致蓄電池內部的正負極板發生短路情況，最終導致自行放電產生。為 避免出現上述情況，我們在使用的時候，需要注意綜上細節，可延續電池的深循環能力。